Restylage pour la BMW Série 1

Samuel Morand le 16/01/2015

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Avec près de deux millions d'exemplaires vendus ces dix dernières années, la BMW Série 1 est une réussite commerciale que le constructeur bavarois entend entretenir en lui administrant un léger lifting esthétique et en étoffant sa gamme de motorisations et d'équipements.

Esthétiquement tout d'abord, la Série 1 arbore désormais un nouveau design en reprenant la signature stylistique de BMW : de nouveaux boucliers avant et arrière intégrent des feux à LED (de série) qui pourront par ailleurs être remplacés par un éclairage Full-LED disponible en option.

Sous le capot, la Série 1 se dote désormais des nouveaux blocs 3 cylindres 1.5 litre turbo essence et diesel pour les modèles 116d (116 ch) et 116i (109 ch), la gamme de moteurs 4 cylindres 2.0 litres turbo comprenant quant à elle les versions diesel 118d (150 ch), 120d (190 ch) et 125d (224 ch), et essence 118i (136 ch), 120i (177 ch) et 125i (218 ch). Équipée du bloc 6 cylindres 3.0 litres turbo, la M135i gagne quant à elle 7 ch pour proposer 326 ch et afficher un temps de 5.1 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h (4.9 secondes avec la boîte 8 vitesses Steptronic, et 4.7 secondes pour le modèle xDrive Edition).

Dans l'habitacle enfin, la nouvelle Série 1 dispose d'une console centrale noir brillant agrémentée de chrome, d'un écran 6.5 pouces (8.8 pouces en option), d'un volant M Sport, de nouvelles commandes pour la gestion du système BMW Radio Professionnal et de l'air conditionné, d'un indicateur de pression des pneumatiques, ainsi que des nouveaux système d'assistance et de services BMW ConnectDrive (assistant parking, système Stop&Go, carte SIM pour les appels d'urgence et l'accès aux Téléservices BMW...).

La BMW Série 1 sera proposée dans les finitions Advantage, Sport Line, Urban Line et M Sport, et sera présentée au Salon de Genève en mars prochain avant de faire son entrée en concession dans la foulée.