Monte-Carlo Historique : quatre R8 Gordini au départ

Proposée au catalogue de Renault en 1964, la R8 Gordini développée comme son nom l'indique par le génial Amédée Gordini, proposait des performances de premier plan grâce à une motorisation à la puissance doublée, via l'installation d'une nouvelle culasse et de carburateurs Weber. Ainsi équipée, la « Gorde » était notamment en mesure de filer à 175 km/h en vitesse de pointe, une performance hautement enviable à l'époque.

En 1966 la R8 Gordini aura ensuite l'opportunité de faire ses preuves sur circuit via la nouvelle « Coupe Gordini », et jusqu'en 1970 (année de son remplacement parla R12) la petite bombe de Billancourt servira de tremplin à bien des pilotes français vers une éventuelle carrière professionnelle.

Ce week-end sur les routes qui les conduiront en Principauté, les quatre modèles au losange préparés dans les ateliers de Renault Classic, seront confiés aux équipages Guigou/Prevot (n°5), Ragnotti/Delanney (n°8), Leclere/Duvernay (n°12) et Chancel/Forgeoux (n°14). Nul doute que leurs passages sur le parcours de cette XXème édition, seront salués comme il se doit par les fans de véhicules historiques à haute teneur sentimentale.