Samuel Morand le 18/04/2013
Propulsée par une motorisation électrique/hydrogène non polluante, la GreenGT H2 est le premier prototype de compétition de ce type. Présentée aux journées tests des 24 Heures du Mans 2012, celle-ci n'avait jusque là été testée qu'en atelier. Le baptême de piste de ce week-end constituait à ce titre une étape importante de son développement.
« Nous avons emmagasiné beaucoup d'informations durant ces trois séances de roulage, en particulier concernant la stabilité de la pile à combustible et l'équilibre aérodynamique », a expliqué Jean-François Weber, Managing Director et responsable R&D, après ce premier roulage. « Nous allons maintenant retourner à nos ateliers pour faire évoluer la GreenGT H2 de la version laboratoire à la version course, afin de poursuivre notre programme de développement. »
La GreenGT H2 occupera le 56ème stand lors de la 91ème édition de l'épreuve mancelle, un box réservé aux véhicules innovants et dans lequel la DeltaWing-Nissan avait posé ses roues l'an dernier.