Porsche Top 5 : les prototypes secrets

A commencer par la Porsche 984 sur laquelle les équipes de Porsche ont travaillé entre 1984 et 1987, roadster compact, léger et aérodynamiquement évolué, ne pesant que 880 kg et disposant d'une cavalerie de 135 ch. Une étude qui ne verra cependant jamais le jour, pas plus que le Porsche Cayenne « cabrio » de 2002 équipé notamment d'un arceau type « Targa », qui demeurera également au stade du concept.

La Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster réalisée en 1987, sorte de monoplace à ciel ouvert dont les lignes ont été inspirées à ses designers par les modèles Speedsters des années 50, et notamment de la Porsche 550 Spyder, se distingue par son déflecteur en lieu et place du traditionnel pare-brise, par son capot arrière et sa « cellule » monoplace.

Cette 911 Carrera Speedster inspirera à son tour de futurs modèles, à la différence de l'étonnant one-off Porsche « Panamericana » (1989) développé en l'honneur du 80ème anniversaire de Ferry Porsche, que l'on retrouve à la deuxième place de ce Top 5 complété par le châssis roulant de la Porsche 918 Spyder.

Ce dernier châssis fut utilisé dès 2012 pour présenter à la presse la technologie hybride embarquée sous son capot, lors de tests que les journalistes présents à Weissach n'ont sans doute pas oublié.

Image : Porsche 918 Spyder "rolling chassis" 2012