Porsche présente le nouveau Macan
Samuel Morand le 20/07/2021
Le constructeur de Stuttgart a procédé à un léger restylage de son modèle Macan intégré à son catalogue en 2014 et vendu depuis à plus de 600 000 exemplaires, qui profite également dans l'opération d'aménagements techniques incluant notamment un châssis optimisé et une puissance en hausse.
Les trois versions du Porsche Macan sont concernées par ces modifications. Le Macan GTS qui figure au sommet de la gamme et qui se voit animé par un bloc V6 2.9 litres, dispose désormais d'une puissance de 440 ch soit 60 ch de plus que sa version précédente. Associée à la boîte PDK à 7 rapports et à la transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM), ainsi qu'au Sport Chrono Package, cette cavalerie lui permettra de filer à 272 km/h après avoir abattu le 0 à 100 km/h en 4.3 secondes.
Le Macan S équipé du même bloc V6 2.9 litres bénéficie quant à lui de 26 ch supplémentaires pour atteindre 380 ch. De quoi assurer une vitesse de pointe de 259 km/h et un temps de 4.6 secondes sur le 0 à 100 km/h. Enfin le Macan « de base » embarque désormais une nouvelle version du 4 cylindres turbo développant 265 ch, assurant une Vmax de 232 km/h (6.2 secondes sur le 0 à 100 km/h).
Tous ces modèles sont équipés de la boîte PDK à 7 rapports et de la transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM), et ils disposent d'une suspension optimisée garantissant une réactivité accrue. Le Porsche Active Suspension Management (PASM) disponible en option sur le Macan et installé de série sur les versions S et GTS, a en effet été peaufiné pour l'occasion. Le modèle GTS dispose quant à lui d'une suspension abaissée de 10 mm, et pourra voir son potentiel dynamique encore accru par l'installation du GTS Sport package optionnel, incluant des jantes GT de 21 pouces, le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) et le Sport Chrono package.
Le design extérieur du Macan a été sensiblement revu via la présence d'un nez redessiné, intégrant une section noire sur le Macan GTS, l'arrière du modèle accueillant de son côté un nouveau diffuseur. Les feux à LED et le Porsche Dynamic Light System (PDLS), ainsi que les rétroviseurs extérieurs du pack Sport Design, sont quant à eux désormais installés de série sur tous les modèles.
Des modèles qui pourront s'habiller livrées variées (quatorze couleurs différentes), incluant les teintes inédites Papaya métallisée et Gentian Blue métallisée, ainsi que la couleur Python Green pour le Macan GTS (avec le GTS Sport package). Des jantes plus larges arborant sept designs différents, sont également installées de série : des jantes de 19 pouces pour le Macan, de 20 pouces pour le Macan S et de 21 pouces pour le Macan GTS.
Côté habitacle, une nouvelle console centrale accueille notamment un sélecteur de vitesses plus court, et une horloge analogique (sur le tableau de bord) désormais installée de série. Des finitions en cuir rehaussées de surpiqûres de couleur Gentian Blue, Papaya ou Crayon (disponibles en option), pourront habiller cet habitacle qui intégrera enfin un volant GT sport emprunté à la Porsche 911, ainsi qu'un écran HD de 10.9 pouces pour le système Porsche Communication Management. Le pack GTS Sport optionnel proposé pour le seul modèle GTS, proposera quant à lui des équipements tels qu'un pack carbone intérieur, des finitions Race-Tex ou encore des sièges Sport ajustables à 18 positions.
Ce nouveau Macan qui intégrera le marché en octobre prochain, est accessible à partir de 64 633 € pour sa version de base, 73 597 € pour le Macan S et 90 350 € pour le Macan GTS (prix TTC).
Photo : Porsche Macan S
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