Porsche Panamera Turbo, avec un S

Comme prévu, le V8 voit sa puissance passer de 500 à 550 chevaux, tandis que le couple grimpe de 700 à 750 Nm, voire 800 Nm grâce à une fonction overboost. Une hausse de puissance qui s'accompagne évidemment de meilleures performances, avec un 0 à 100 km/h avalé en 3,8 secondes et une vitesse de pointe gagnant un petit km/h pour afficher 306 km/h. Un nouveau système d'échappement permettra quant à lui de profiter pleinement des accents rageurs du V8 Turbo.

Etonnamment, cette puissance supplémentaire s'accompagne d'une réduction de la consommation (grâce à l'utilisation de nouveaux composants plus légers et efficients pour le turbo, notamment) qui passe de 11,5 l/100 km pour la Porsche Panamera Turbo à 8,6 l/100 km pour la Turbo S.

Pour le reste, la recette appliquée est la même que pour différencier une 911 Turbo d'une Turbo S. La Panamera adopte ainsi des jantes de 20 pouces, le châssis sport, le freinage carbone céramique, le Pack Chrono Sport Turbo etc… A tout cela s'ajoutent des bas de caisse spécifiques ainsi qu'un spoiler avant revu.

Le tarif français de la Porsche Panamera Turbo S n'a pas encore été annoncé, mais la marque a d'ors et déjà fixé le prix en Allemagne à 167.076 euros, soit environ 30.000 euros de plus qu'une Panamera Turbo.