Porsche dévoile la Panamera GTS

À l'image de la 997 du même nom, la berline GTS se calera entre les modèle S et Turbo. La S au V8 4.8 litres atmosphérique développe 400 ch et 500 Nm. La Turbo à moteur V8 4.8 litres turbocompressé offre 500 ch et 700 Nm. Le modèle GTS muni de ce bloc 4.8 litres dans sa version atmosphérique culminera quant à lui à 430 ch et 520 Nm. Résultat : 4,5 sec au 0 à 100 km/h et 288 km/h en pointe, 0,5 sec et 6 km/h plus rapide qu'une 4S.

Basée justement sur ce modèle 4S, la GTS sera livrée de série avec une transmission intégrale et la boîte à double embrayage PDK. Sa suspension sera abaissée de 10 mm et son dispositif de freinage renforcé. Elle bénéficiera ensuite d'un look plus sportif légèrement retravaillé. Les détesteurs détesteront toujours, mais on note l'apparition d'un nouveau bouclier avant plus aéré ou l'adoption de série d'un pack extérieur noir brillant (pourtour des vitres latérales, aileron arrière, pourtour des optiques, diffuseur arrière,...). Canules d'échappement, jupes latérales ou grille de calandre seront également teintes en noir.

Au sein de l'habitacle, la GTS aura droit à une sellerie cuir/alcantara, ainsi que des contre-portes, accoudoir central, ciel de toit et volant eux aussi recouverts d'alcantara.

L'auto sera disponible dès février 2012.