le 05/07/2005
La Carrera 4 Cabriolet est bien entendu emmenée par le six cylindres Boxer de 3.6 l dans sa puissance de 325 ch assurant un 0 à 100 km/h en 5,3 s et une vitesse maxi de 280 km/h.
La Carrera 4S Cabriolet reçoit pour sa part la version 3.8 l du Boxer qui développe 355 ch pour un 0 à 100 km/h en 4,9 s et une vitesse maximale de 288 km/h. Comme pour la version Carrera 4 Coupé, la transmission intégrale permanente repose sur un visco-coupleur qui renvoit vers les roues avant de 5 à 40 % au maximum du couple lorsque les conditions d'adhérence de l'essieu arrière le nécessite. Mais ce qui fait l'originalité du Cabriolet, c'est bien entendu sa caporte à ouverture et fermeture automatiques en tout juste 20 s, et ce jusqu'à 50 km/h, ce qui permet de recapoter rapidement à l'arrivée d'un grain sur la route. Basées sur le châssis de la 911, ces deux versions cabriolets sont donc équipées du PASM (Porsche Active Suspension Management, en série sur la S, en option sur l'autre) pour mieux gérer le type de suspensions en fonction de la demande (sport ou confort) et du style de conduite.
Les prix de vente seront de 96 480 E pour la Carrera 4 Cabriolet et de 107 005 E pour la Carrera 4S (TTC).