Porsche 911 GT3 RSR : mise à jour
Vincent Desmonts le 26/01/2009
Reine des épreuves d'endurance, Porsche 911 GT3 RSR bénéficie de quelques évolutions pour la saison 2009. Esthétiquement, la 911 GT3 RSR cru 2009 est identifiable à son nouvel extracteur d'air sur capot. Les autres modifications extérieurs sont plus subtiles, comme le nouvel aileron désormais doté d'une plus grande amplitude de réglage.
Sur le plan technique, la Porsche 911 GT3 RSR voit son « flat six » passer de 3,8 à 4 litres de cylindrée. Grâce à cette évolution, le moteur dispose d'une courbe de couple plus plate, même si le couple maxi (430 Nm à 7 250 tr/min) reste inchangé. La puissance s'établit désormais à 450 ch, contre 465 auparavant, du fait de nouvelles brides à l'admission. Un nouveau système de cric pneumatique ainsi qu'une meilleure accessibilité mécanique permettront de réduire les immobilisations aux stands.
Le cockpit reçoit un nouvel affichage multifonctions avec « shift light », ainsi qu'une nouvelle électronique.
Une vingtaine de Porsche 911 GT3 RSR ont déjà été produites dans les ateliers de Weissach. L'auto coûte 380 000 euros hors taxes.
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