Nouveaux Porsche 718 Cayman GT4 et 718 Spyder

Le coupé GT4 et le cabriolet de Stuttgart partagent en effet une même base technique (une première), avec ce moteur boxer dérivé de celui des modèles 911 et installé en position centrale, proposant 35 ch de plus que sur le modèle GT4 précédent (45 ch de plus pour la 3ème génération du Spyder).

Associé à une boîte manuelle à 6 rapports, ce bloc développant 420 ch et 420 Nm propulse ces deux modèles de 0 à 100 km/h en 4.4 secondes, avant d'atteindre 300 km/h en vitesse de pointe (301 km/h pour le Spyder, 304 km/h pour le 718 Cayman GT4).

Conçues toutes deux autour du châssis GT du Cayman GT4 (pensé pour le circuit), ces deux nouveautés sont également équipées du Porsche Active Suspension Management (leur centre de gravité est abaissé de 30 mm), du Porsche Stability Management (PSM) et du Porsche Torque Vectoring (PTV), le Cayman GT4 pouvant également accueillir en option le Clubsport package (arceau de sécurité, harnais six points pour le conducteur, extincteur...) et le système de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

L'aérodynamique des deux modèles a de son côté été considérablement optimisée, le Cayman GT4 disposant de 50% d'appuis supplémentaires par rapport au modèle précédent (grâce notamment à sa lame avant et son nouvel aileron arrière fixe), ce qui lui a permis d'améliorer de dix secondes le chrono du précédent modèle sur la Nürburgring Nordschleife.

De son côté le Porsche 718 Spyder qui marche sur les traces des Porsche 550 Spyder et 718 RS 60 Spyder, dispose d'un spoiler arrière amovible qui s'active automatiquement à 120 km/h, ainsi que d'un diffuseur générant des appuis aérodynamiques sur l'axe arrière.

Le nouveau Porsche 718 Spyder et le 718 Cayman GT4 sont dès à présent disponibles, respectivement aux prix de 93 350 € et de 96 206 € (tarifs allemands).