Samuel Morand le 10/12/2015
Succédant à l'époque dans la gamme Porsche au légendaire 550 Spyder et embarquant sous son capot un « petit » bloc flat-four, le coupé 718 du constructeur allemand s'illustra sur les circuits à la fin des années 50 en remportant notamment les éditions 1959 et 1960 de la Targa Florio, ainsi qu'une victoire de classe aux 24 Heures du Mans 1958 avec une 718 RSK affichant 142 ch.
Plus proche de nous, c'est le prototype 919 Hybrid LMP1 qui s'imposait aux 24 Heures du Mans 2015 et dans le Champion du Monde d'Endurance (WEC) avec une technologie hybride développée autour d'un bloc quatre cylindres 2.0 litres Turbo.
Le quatre cylindres va donc l'an prochain réintégrer le catalogue Porsche via ses modèles Boxster 718 et Cayman 718, qui disposeront sous leur capot d'une motorisation Turbo dont on ne connait pas encore les détails. Plusieurs variantes seraient à priori dans les cartons, allant du bloc 1.6 litre au 2.5 litres.
Image : Porsche Cayman GTS