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POLARIS SLINGSHOT : UNE SURPRENANTE MOTO 3 ROUES

Polaris Slingshot : une surprenante moto 3 roues

Samuel Morand le 29/07/2014

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Polaris Slingshot : une surprenante moto 3 roues

Après avoir longtemps développé des quads et des motos-neige, véhicules dont elle est devenue l'un des meilleurs spécialistes dans le monde, l'entreprise américaine Polaris lance aujourd'hui un véhicule trois roues étonnant : le Slingshot.

Véhicule ouvert surfant sur la vague des Ariel Atom et autres KTM X-Bow pour le style, le Slingshot se compose d'un châssis tubulaire doté d'une suspension arrière à bras oscillant en aluminium, et se voit équipé d'un bloc 2.4 litres Ecotec développant 173 ch à 6 200 tr/mn. Recouvert d'une carrosserie en polymère, ce véritable poids plume (765 kg à sec) monté sur des jantes 18 et 20 pouces (avant/arrière) devrait être capable de performances intéressantes (sur lesquelles Polaris n'a pour le moment pas communiqué).

L'habitacle spartiate se compose quant à lui d'un poste de pilotage équipé d'un affichage sur écran à cristaux liquides de 10.9 cm, d'une caméra de recul et deux coffres de rangement situés derrière les sièges. Inutile enfin de penser à rouler cheveux au vent avec ce Slingshot, considéré comme une moto : le port du casque et le permis deux roues seront nécessaires pour s'installer dans ses sièges baquets équipés de harnais trois points et d'en prendre les commandes.

Polaris devrait proposer plusieurs versions de ce Slingshot, disponibles entre 20 000 et 24 000 dollars (15 000 à 18 000 €).

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Commentaires

Sceptique38 a dit le 07-03-2016 à 12:57

Sceptique38 Je possède une SECMA F16 Evo, voiture française, moteur Renault 1,6 L, 16 soupapes de 105 CV pour 560 kg et 5,9 s de 0 à 100 kmh pour 22 800 ? capote avec portes papillons. Comme les Catheram, freins non assistés,pas d'ABS et ESP, direction non assistée. Moteur AR, pas de patinage en démarrant fort ce qui n'est pas le cas du Polaris, voir certaines vidéos. Budget pneu AR conséquent à prévoir ainsi que la consommation. Pour moi, à 15 000 km, les pneus arrières sont presque neufs et la conso est de 6,1 L/100. Sur circuit ça monte à 8,5 à 9 L/100. Et pour ce qui est de l'allure, beaucoup de sourires de la part de piétons, automobilistes et mêmes de motards. J'ai un concessionnaire à 3 km de chez moi, j'irais voir par acquis de conscience, mais ne suis pas convaincu sur le plan technique.

gisoma a dit le 05-11-2015 à 20:04

et bien non ,c'est une moto classée en Belgique dans la catégorie L5,vous piloter avec le casque ou bien la ceinture,je possede un véhicule du même genre un grinnall scorpion ,moteur moto BMW 1100 rs ,100cv pour 400 kilos,je vend mon trike,a voir sur 2imes mains

gwendal91 a dit le 26-02-2015 à 16:22

Pourquoi "Moto" ? c'est u véhicule trois roues donc permis auto !

uisghe a dit le 30-07-2014 à 18:55

Je rejoins Steeve : 2 sièges côte à côte, un volant, 3 roues. Quels sont les éléments qui permettent de classer ce véhicule comme moto ? Par contre, s'il y a autant de limiteur de glisse que sur la Can-Am, ils peuvent se le garder.

gisoma a dit le 29-07-2014 à 23:22

j achete de suite vraiment cool