Samuel Morand le 21/06/2022
Porsche a longtemps détenu le record de l'ascension de Pikes Peak dans la catégorie véhicule de production, grâce à la performance réalisée en 2015 par David Donner au volant d'une Porsche 911 (991) Turbo S. L'Américain septuple vainqueur de l'épreuve, signait alors un chrono de 10 minutes 26 secondes et 896 millièmes. En 2019 cependant, ce record est tombé dans l'escarcelle de Bentley, qui avec une Bentley Continental GT pilotée par Rhys Millen s'est vu crédité d'un temps de 10 minutes 18 secondes et 488 millièmes sur la célèbre ascension de 12.42 miles.
Porsche espère donc reprendre son bien cette année, avec cette fois un exemplaire de la 911 (992) Turbo S. Ce modèle animé par un bloc flat-six 3.7 litres biturbo développant 650 ch et 800 Nm, y sera présenté en configuration sortie d'usine, uniquement équipé du lightweight package (permettant de gagner 36 kg sur la balance) et des systèmes de sécurité en vigueur à Pikes Peak.
La voiture sera pilotée par le même David Donner, qui en 2020 enchainait les 156 virages du parcours américain et franchissait le drapeau à damier (à 4 298 mètres d'altitude) en première position de la catégorie Time Attack 1 (3ème du classement général final), au volant d'une Porsche 911 GT2 RS Clubsport.
Cette Porsche 911 Turbo S reconnaissable à sa livrée unique baptisée « Print isn't Dead » (« l'impression n'est pas morte »), en référence au magazine 000 dirigé par Pete Stout qui soutien la tentative de record, n'est sans doute pas aussi impressionnante que la Porsche Hoonipigasus alignée cette année par Ken Block, mais elle devrait malgré tout être suivie avec attention par les fans de l'épreuve.
La 100ème édition du Pikes Peak International Hill Climb se tiendra le 26 juin prochain.