Un pack Tempesta pour la Pagani Huayra

Ce kit décrit par le constructeur transalpin comme « facilement reconnaissable », se constitue de nouveaux éléments aérodynamiques optimisant les flux d'air (splitter avant, fond plat, diffuseur arrière...) ainsi que de jantes spécifiques de 20 et 21 pouces plus légères (de 1.5 kg pour les roues avant et de 2.5 kg pour les roues arrière), l'ensemble étant bien entendu mis au service de la performance.

Car si Pagani n'a pas vraiment détaillé cette préparation dont le montant s'élève à quelque 160 000 € (à ajouter au million d'euros demandé pour l'achat du véhicule neuf), celle-ci est destinée plus particulièrement aux amateurs de conduite sur piste et propose également quelques retouches au niveau de ses suspensions avec l'installation d'amortisseurs Ohlins ajustables.

Des améliorations on l'imagine suffisantes pour gagner quelques centièmes de seconde sur le 0 à 100 km/h, un exercice comblé en seulement 3.3 secondes pour la Huayra « standard ».