La Mercedes E 63 AMG 2013 est arrivée

Sans surprise, la Mercedes Classe E 63 AMG reprend les nouveaux blocs optiques avant et arrière apparus sur ses sœurs. Pour ce millésime, la version d'Affalterbach en profite pour inaugurer un nouveau bouclier avant, beaucoup plus arrondi et ajouré que sur la génération précédente. A l'arrière, qu'il s'agisse de la berline ou du break, la Classe E affiche un diffuseur proéminent encadré par deux double sorties d'échappement anguleuses, comme sur la Classe C 63 AMG Black Series.

En entrée de gamme, la Mercedes Classe E 63 AMG est disponible avec le V8 5,5 l bi-turbo d'une puissance de 557 ch à 5 550 tr/min et revendiquant 720 Nm de couple de 1 750 à 5 250 tr/min. Une cavalerie qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et d'atteindre les 250 km/h, le tout avec une consommation moyenne de 9,8 l/100km. La berline peut également adopter la transmission intégrale 4MATIC, avec une répartition du couple avant/arrière de 33/67%. La Classe E AMG se catapulte alors de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes (3,8 avec le break) et avale 10,3 l/100km (10,5 avec le break).

Pour les plus pressés, Mercedes propose le pack S, qui porte la puissance à 585 ch à 5 500 tr/min et le couple à 800 Nm entre 1 750 et 5 000 tr/min. Le 0-100 km/h tombe à 3,6 secondes (3,7 pour la version Estate) pour une vitesse maximale de 250 km/h. Sur le papier, le break à l'Etoile devance déjà l'Audi RS6 Avant en terme d'accélération.

Toutes ces versions disposent de la boite automatique SPEEDSHIFT MCT-7 qui autorise quatre mode de conduite (Economique, Sport, Sport + et Manuel). Comme les autres Mercedes Classe E plus calmes, la déclinaison AMG est équipé d'une panoplie complète d'équipements de sécurité. La Classe E 63 AMG propose en plus la suspension active AMG Ride Control et, en option, le système de freinage en carbone céramique.

A noter que l'arrivée de la nouvelle Mercedes Classe E 63 AMG coïncide également avec l'inauguration de la transmission intégrale et du pack S sur les CLS Coupé et Shooting Brake.