Samuel Morand le 14/10/2021
La GT 1300 Junior habillée d'une carrosserie signée Bertone et animée par un moteur de 89 ch, a été commercialisée par le constructeur eu trèfle entre 1966 et 1976, et ce dernier en écoula près de 100 000 exemplaires durant cette période. Les séries spéciales Giulia et Stelvio GT Junior, qui marchent sur les traces des séries limitées GTA/GTAm et Giulia et Stelvio « 6C Villa d'Este », trouvent donc leur inspiration dans ce modèle à succès.
Basées sur le niveau de finition « Veloce », le plus sportif de la gamme, les deux modèles GT junior sont habillés d'une même livrée « Ocre Lipari » et se chaussent de jantes en alliage léger à cinq trous de 21 pouces (Stelvio) ou de 19 pouces (Giulia) en finition noire. Côté habitacle, ils accueillent des sièges en cuir à réglages électriques avec surpiqûres spécifiques et broderies distinctives « GT Junior » sur les appuie-tête avant, et se dotent d'un motif GT 1300 Junior associé à la silhouette du modèle visibles sur la planche de bord. Leur volant s'équipe quant à lui de palettes de changement de vitesse en aluminium de série.
La série spéciale Giulia GT Junior embarque les motorisations 4 cylindres turbo Essence 2.0 litres de 280 ch (avec la transmission automatique à 8 vitesses, en propulsion ou avec le système quatre roues motrices Q4), tandis que le Stelvio GT Junior sera proposé uniquement avec le moteur 4 cylindres turbo Diesel 2.2 litres de 210 ch avec la transmission automatiques à 8 vitesses et le système Q4.
Le prix de ces séries spéciales, dont la commercialisation sera limitée à 10 unités au total pour la France ? 63 400 € pour la Giulia 2.0 essence 280 ch AT8 GT Junior (65 800 € pour la Giulia 2.0 essence 280 ch AT8 Q4 GT Junior) et 68 500 € pour le SUV Stelvio 2.2 diesel 210 ch Q4 GT Junior.