Samuel Morand le 18/06/2014
Ce prototype réservé à la compétition et dont le design, nous promet la marque au losange, est « unique et spectaculaire », sera construit par Dallara autour d'un châssis monocoque et se verra équipé d'un bloc Nismo de 500 ch, d'une boîte séquentielle sept rapports Sadev et de gommes Michelin spécifiquement développées pour cette auto.
Avec un poids limité à 1 100 kg, la Renault Sport Trophy devrait proposer des performances intéressantes, et animer un peu plus encore les meetings des « Wolrd Series by Renault » déjà composés des manches de Formula Renault 3.5 Series, Eurocup Formula Renault 2.0 et Eurocup Clio.