Samuel Morand le 07/07/2019
Cette machine qui arrive deux ans après la précédente 911 RSR, lauréate des 24 Heures du Mans 2018 et créditée du titre mondial (WEC) en 2018/2019 avec Kevin Estre et Michael Christensen aux commandes, a été développée autour de la 911 Type 992 et 95 % des éléments qui la constituent sont nouveaux.
« Les seuls éléments auxquels nous avons conservé du précédent modèle sont les feux, le système de freinage, l'embrayage, le siège du pilote et certaines parties de la suspension », a commenté Pascal Zurlinden, le patron de Porsche Motorsport.
Sous la carrosserie à l'aérodynamique remaniée de cette nouvelle Porsche 911 RSR, on retrouve le bloc flat-six 4.2 litres à refroidissement par eau positionné devant l'axe arrière du véhicule, développant quelque 515 ch. Il est associé à une boîte séquentielle à six rapports optimisée.
La nouvelle Porsche 911 RSR évoluera en 2019/2020 sous les couleurs de l'équipe officielle Porsche, la version précédente du modèle 911 RSR demeurant quant à elle en action une saison encore dans la catégorie GTE-Am. La nouvelle voiture sera disponible pour les équipes clientes lors de la saison WEC 2020/2021.
Crédit vidéo : Goodwood Road & Racing