La nouvelle Porsche 911 (992) dévoilée à Los Angeles

Dotée de courbes sensiblement plus musclées que la type 991, cette nouvelle version de la 911 repose sur des jantes de 20 et 21 pouces abritées sous des ailes élargies, l'avant du véhicule étant lui aussi plus large (de 45mm) que la type 991. Le capot de cette nouvelle 911 évoque de son côté celui de la première 911, tandis que sa partie arrière accueille un aileron amovible et un élégant bandeau d'éclairage. Dans l'habitacle en partie inspiré de celui des modèles 911 des années 70, trône notamment l'écran tactile central du système PCM (10.9 pouces) qui regroupe l'essentiel des commandes du véhicule.

Sous le capot de cette nouvelle 911 prend place un moteur flat-six biturbo doté d'un système d'injection optimisé développant quelque 450 ch sur les versions Carrera S et Carrera 4S, soit 30 ch de plus que sur le précédent modèle. Le modèle RWD abat le 0 à 100 km/h en 3.7 secondes et la 911 Carrera 4S en 3.6 secondes (deux dixièmes peuvent encore être gagnés avec le Sport Chrono Package), pour des vitesses de pointe respectives de 308 et 306 km/h.

Cette motorisation sera associée à une nouvelle boîte huit rapports à double embrayage, et on notera également l'apparition d'un mode « wet » pour conduire en toute sécurité sur toute humide, ainsi que de nombreuses assistances à la conduite dont le système « Night Vision Assist » avec caméra thermique.

La Porsche 911 Carrera S est disponible à partir de 120 125 € (tarif allemand), la version 4S étant quant à elle proposée dès 127 979 €.