Nouvelle Mercedes SL

Les retouches esthétiques sont, il faut bien l'avouer, discrètes : un nouveau bouclier avant avec trois larges entrées d'air, de nouveaux feux antibrouillard cerclés de chrome, une nouvelle grille chromée apposée sur la calandre et de nouvelles jantes. L'arrière reçoit de nouveaux feux à divisions horizontales rouges et blanches. L'habitacle peut désormais adopter de nouvelles teintes et le coffre gonfle sa capacité de chargement de 22 litres. L'ouverture et la fermeture du toit (disponible en verre en option) s'effectuent en 16 secondes.

C'est sous le capot que l'on retrouve les vraies modifications, avec par exemple l'arrivée d'un tout nouveau 6 cylindres de 272 chevaux pour la SL 350. La Mercedes SL 500 est équipée du V8 de 388 chevaux revu et corrigé, lui permettant le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes (contre 6,2 secondes sur l'ancienne version). Au coeur de la version haut de gamme SL 600, on retrouve une version améliorée du V12 bi-turbo qui développe désormais 517 chevaux et 830 Nm de couple, de quoi franchir la barre des 100 km/h en 4,5 secondes. Les modèles SL 350 et SL 500 adopteront de série la transmission automatique à 7 rapports 7G-Tronic. La SL 600 pourra recevoir la boite de vitesse 7G-Tronic Sport pour un passage des vitesses 30% plus rapide.

La suspension active ABC a été modifiée pour être plus efficace lors d'une conduite dynamique, tout comme les systèmes de freinage des Mercedes SL 350 et 600 qui ont été renforcée pour répondre à l'augmentation de puissance.

La version restylée de la Mercedes SL apparaîtra en concessions dès le mois de mars 2006. Les prix pour le marché français sont pour le moment inconnus, cependant ceux de l'Allemagne tournent autour de 81 550 € pour la Mercedes SL 350, 102 550 € pour la SL 500 et 134 100 € pour la Mercedes SL 600.