Nouvelle Mercedes-Benz CLA : électrique ou hybride

La nouvelle CLA qui affiche une sensible évolution de son style, est construite sur une nouvelle plate-forme répondant au nom de MMA, qui servira de base à un quatuor de véhicules compacts dans les années à venir. On trouvera ainsi une remplaçante au SUV Classe GLB, un successeur au GLA à hayon, et enfin une CLA « shooting brake ».

Esthétiquement, la CLA électrique arbore à l'avant un panneau constellé de 142 étoiles à LED, avec l'étoile à trois branches allumée au centre de la constellation, et des étoiles composent également les feux de jour à LED. Les modèles CLA hybrides arborent leurs propres étoiles chromées, avec une calandre plus conventionnelle encadrée de LED. La ligne de toit du véhicule s'incline quant à elle vers une partie arrière cerclée d'une barre lumineuse, et parsemée de ses propres feux arrière LED en forme d'étoile à trois branches.

Côté habitacle, Mercedes-Benz fait la part belle à de larges écrans avec un « Superscreen ». À l'instar de l'Hyperscreen des modèles EQE et EQS, celui de la CLA réunit trois écrans installés sous une seule vitre, et pourvu d'une interface Mercedes. L'habitacle s'habille par ailleurs de finitions en cuir, en bois et en aluminium, et une évolution du système multimédia MBUX fait également son apparition dans cette Mercedes-Benz CLA de troisième génération.

Jusqu'à 353 ch sous le capot

La nouvelle CLA sera proposée dans deux versions 100 % électriques reposant sur une architecture 800V : l'EQ250+ disposera d'une puissance de 272 ch envoyée aux seules roues arrière du véhicule, et l'350EQ 4Matic bénéficiera de 353 ch envoyés aux quatre roues. Ces deux versions seront alimentées par une batterie manganèse-cobalt de 85 kWh et profiteront d'un système inédit de récupération d'énergie au freinage : la voiture utilise les données des capteurs de freinage du conducteur et combine la régénération au freinage par friction, pour une puissance de freinage optimale.

L'EQ250+ sera en mesure d'accélérer des 0 à 100 km/h en 6.6 secondes, tandis que l'350EQ 4Matic bouclera le même exercice en 4.8 secondes. Leur vitesse de pointe sera quant à elle limitée à 210 km/h. L'autonomie annoncée devrait atteindre 792 km en cycle WLTP dans le meilleur des cas, et grâce à l'architecture 800V et à sa batterie, la CLA 250+ pourra emmagasiner 325 km en une charge rapide de seulement 10 minutes.

Les modèles CLA électriques devraient être lancés d'ici la fin de l'année. En 2026, Mercedes-Benz prévoit d'ajouter à sa gamme une CLA hybride. Celle-ci embarquera un bloc 4 cylindres 1.5 litre turbo essence associé à une batterie plus compacte de 1.3 kWh et un moteur avant de 27 ch intégré à la boîte automatique à double embrayage à 8 rapports. Ce moteur sera proposé en versions de 136 ch, 163 ch et 190 ch, avec le choix de la traction avant ou de la transmission intégrale.