Samuel Morand le 20/07/2017
Marchant sur les traces des Lotus Evora 400 et Evora Sport 410, l'Evora GT430 a conservé en les optimisant les ingrédients qui ont fait le succès de ses devancières.
Conçue à grand renfort de carbone, l'Evora 430GT affiche un poids à sec de 1 258 kg (26 kg de moins que l'Evora Sport 410), qui associé à la puissance de son bloc V6 3.5 litres développant 436 ch et 440 Nm (accouplé à une boîte manuelle à six rapport et à un différentiel à glissement limité type Torsen), lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3.8 secondes et d'atteindre 305 km/h en vitesse de pointe.
Également dotée d'une aérodynamique complètement revisitée intégrant notamment des boucliers en carbone, des entrées d'air élargies, un nouveau splitter, des ailes avant ajourées, un diffuseur et un aileron arrière XXL, l'Evora 430GT dispose d'appuis maximaux (250 kg d'appuis à sa vitesse maximale) et demeure en toutes circonstances collée à la route grâce à ses amortisseurs Öhlins TTX.
Proposée dans une finition en carbone apparent, l'Evora 430GT par ailleurs équipée de jantes 20 pouces chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2, accueille enfin côté habitacle, des sièges baquet (les modèles Sparco à coque en carbone sont proposés en option), et des finitions en cuir perforé, carbone et Alcantara noir.
Dès à présent disponible, cette Lotus Evora GT430 est proposée en France au prix de 152 300 € TTC.