Nouvelle Honda Civic à Francfort

En créant la sensation à Genève, la version définitive se devait de ne pas décevoir : c'est chose faite puisqu'elle est quasiment identique au concept car.

Ses lignes musclées et agressives cachent deux blocs de 140 chevaux : un essence de 1798 cm3 et un diesel de 2204 cm3, ainsi qu'une motorisation de base en essence 1339 cm3 de 83 chevaux. Ils seront couplés à une boite de vitesse manuelle à six rapports et le diesel, se montrant le plus dynamique, parcourt le 0 à 100 km/h en 8,4 secondes. La vitesse maximum de 207 km/h est atteinte par le moteur essence de 140 chevaux.

Cependant, les aficionados de puissance sont en droit d'espérer une version Type-R avec cette boite de vitesse façon joystick… qui sait, les dirigeants et ingénieurs Honda penseront peut-être à donner une suite à l'actuelle Type-R plutôt réussie.

En 33 ans d'existence, la Honda Civic totalise à son compteur plus de 16 millions d'unités vendues à travers le monde, en montant en gamme, cette huitième génération pourrait bien faire grimper le total des ventes de la petite japonaise...