Mercedes retouche les CL AMG

Le CL63 s'équipe ainsi du nouveau V8 5,5 litres biturbo (qui remplace le 6,2 litres atmosphérique) développant 536 chevaux. Permettant un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes pour une vitesse maxi limitée à 250 km/h, il se revendique écologique grâce à une consommation en baisse de 27% !

Les plus ambitieux pourront même pousser le vice en adoptant le Performance AMG Package permettant de voir grimper le V8 à 571 chevaux, la vitesse max à 299 km/h et de grapiller 0,1 seconde sur le 0 à 100 km/h.

Du côté du CL65 AMG, Mercedes le conserve afin de proposer en alternative sa mécanique la plus noble : un V12. Il s'agit en l'occurrence ici d'un biturbo 6 litres de 630 chevaux pour… 1000 Nm ! Ce moteur monstrueux permet un 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et une vitesse de pointe limitée à 299 km/h.

Visuellement, les Mercedes CL AMG se distinguent des versions « basiques » grâce à une calandre affutée intégrant les rampes de LED de jour, un capot bombé, un diffuseur arrière et des sorties d'échappement rectangulaires.

L'habitacle est aussi adapté avec des sièges semi-baquets, un volant spécifique ou encore une montre de bord signée IWC.

Les tarifs devraient être annoncés lors de la présentation officielle au Mondial de Paris 2010.