Nouveau Mercedes ML, dans la continuité

Visuellement, la marque n'a en effet pas voulu bouleverser les repères de sa clientèle et propose une ligne simplement modernisée, avec des traits un peu plus saillants, une calandre mise à jour selon les derniers codes déclinés depuis quelques années et des optiques affinées.

Techniquement, le Mercedes ML 2011 conserve la plate-forme de la génération actuelle, partagée notamment avec le Jeep Grand Cherokee. C'est sous le capot que les plus gros changements ont lieu, avec la disparition (temporaire ?) du V8 au profit d'une entrée de gamme ML 250 BlueTec équipée d'un 4 cylindres en ligne de 204 chevaux et 500 Nm de couple. On retrouve ensuite les 350 BlueTec (V6 3 litres, 258 ch et 620 Nm de couple) et 350 BlueEfficiency (V6 3,5 litres, 306 ch et 370 Nm de couple). Toutes équipées de la boite automatique 7G-Tronic, ces différentes motorisations annoncent une consommation située entre 6 et 8,5 litres aux 100 km en mixte.

L'habitacle reste dans la lignée du modèle précédent, luxueux et plutôt moderne, tandis que l'électronique embarquée est évidemment de haute volée avec quasiment l'ensemble des systèmes d'aides à la conduite et de « infotainement » disponibles chez Mercedes.

Après sa présentation à Francfort, le nouveau Mercedes ML sera commercialisé d'ici la fin de l'année.