Damien Hermenier le 08/08/2011
Au-delà d'un léger restylage, l'A5 recevra donc lors du prochain de Salon de Francfort (mi-septembre) ce nouveau moteur essence d'entrée de gamme, évolution de l'actuel bloc 1.8 TFSI de 160 ch. Il bénéficiera notamment d'un nouveau système de régulation du liquide de refroidissement, d'une optimisation de l'injection directe d'essence et de nouveaux pistons visant à limiter les frottements internes du moteur. À noter qu'il pèsera sur le train avant 3,5 kg de moins que l'actuel 1.8.
Voué à rejoindre une large gamme de modèles Audi, il progresse sensiblement face à celui qu'il remplace. Il développe ainsi jusqu'à 170 ch et 320 Nm. Sous le capot du coupé A5, cela se traduira par une accélération de 0 à 100 km/h de 7,9 sec (contre 8,6 pour le 160 ch) et 230 km/h en pointe. La consommation moyenne normalisée est quant à elle annoncée à 5,7 l/100 km pour des rejets de CO2 de 134 g/km (contre 164 g/km auparavant).
Après l'A5, les modèles A3, A4, ou TT devraient également profiter de ce nouveau bloc 1.8 TFSI conforme aux futures normes Euro6 de 2015. Les tarifs concernant cette nouvelle A5 d'entrée de gamme seront communiqués à l'occasion du Salon de Francfort.