Nismo : du rallye à la haute performance

Créée le 17 septembre 1984, la marque Nismo résulte de l'intention de Nissan à regrouper deux départements dédiés à la performance : Publication Division 3 et Special Car Testing Division. Initialement créée pour aller ferrailler en compétition, la branche sportive de Nissan ne tarde pas à s'attaquer à la préparation de sportives routières.

Dès 1985, Nismo s'impose en compétition avec une 240 RS au rallye de Hong-Kong et de Pékin puis au championnat du Japon. Les années suivantes, l'équipe élargit son champ d'action et vient poser quelques voitures sur les lignes de départ en JSPC, en JTCC, en Super GT et même aux 24 Heures du Mans ou de Daytona. Les trophées s'enchaînent et parallèlement, les ingénieurs de la marque se concentrent sur la préparation de modèles routiers et dévoilent au fil des années des engins extrêmes et toute une série de pièces détachées. En 2003, Nismo atteint le summum avec la Nissan Skyline GT-R R34 Z-Tune, une synthèse du potentiel du préparateur. Considérée comme la plus chère des Skyline autorisées sur la route, cette déclinaison véhicule enfin comme il se doit l'image de Nismo en dehors de l'archipel, grâce aux à l'enthousiasme de la presse et aux jeux vidéos.

Après quelques années passées dans l'ombre à produire quelques pièces pour le marché domestique et s'illustrer de temps à autre en compétition, Nismo a récemment décidé de s'internationaliser. D'abord timidement, avec un Nissan Juke pas vraiment sportif, puis avec le 370 Z Nismo et en apothéose avec la GT-R Nismo, héritière de la Z-Tune avec ses pièces inspirées de la compétition. Au niveau compétition, Nismo reste attaché à l'endurance et ose quelques paris à l'image de la Leaf Nismo RC électrique. Reste que nous espérons secrètement que Nismo propose un jour son catalogue de pièces à l'international et fasse renaître les appellations S-Tune ou R-Tune. En attendant, l'engouement du public pour Nismo est tel que la marque dispose de son propre festival annuel sur la piste du Fuji Speedway.