Nissan GT-R Nismo : 7'08"68 sur le Ring

Comme nous avons pu le voir hier, la plastique de la Nissan GT-R a été sensiblement modifiée pour favoriser l'appui aérodynamique. Malgré sa carrure d'armoire normande, la GT affiche toujours un Cx de 0,26, mais l'ensemble des appendices lui permettent de générer 100 kg d'appui à 300 km/h.

La salle des machines abrite l'habituel V6 3,8 l bi-turbo revu à 600 ch et 652 Nm de couple grâce aux technologies présentes sur la version GT3 de compétition. Le tarage des suspensions a également été retouché mais elles restent toujours configurables selon trois modes. Une barre antiroulis de 17,3 mm s'occupe de réduire les torsions et des chaussettes de 255/40 ZRF20 à l'avant et 285/35 ZRF20 à l'arrière ventousent la bombe au sol.

Étant à la GT-R ce que la Porsche 911 GT3 est à la Carrera S, la Nissan GT-R Nismo dispose d'un ensemble de mises au point qui lui permettent de revendiquer un temps de 7'08"679 sur l'Enfer Vert, soit un gain de 10 secondes par rapport au millésime 2013. Elle accède ainsi au titre de voiture de grande série la plus rapide sur le juge de paix allemand.