Loïc Bailliard le 08/02/2011
Si techniquement la voiture n'évolue pas d'un pouce (on y retrouve toujours le V6 biturbo de 530 chevaux et 612 Nm de couple), elle met ses plus beaux habits pour justifier un surcout colossal.
La partie extérieure adopte donc des jantes plus légères et l'aileron en carbone de la Spec V.
L'habitacle adopte pour sa part un système Bose haut de gamme et est surtout intégralement tendu d'un cuir réalisé par les Allemands de Seton Leather, préparé durant deux mois avant d'être expédié au Japon où il est installé à la main sur les voitures. Pas moins de 10 coloris pour la partie basse et 4 pour le haut sont proposés.
Mais ce n'est pas tout ! La Nissan GT-R Egoist offre également à ses acheteurs « LE » détail ultime : un emblème de volant réalisé à la main par le maître Kabuta-san selon la technique traditionnelle du Makie. Les emblèmes sont enduits de plusieurs couches de laque japonaise (l'Urushi) avec un procédé prenant plusieurs jours à réaliser.
Voilà qui justifie donc sans peine un tarif ayant enfin le bon nombre de chiffres : 177.000 euros. Ce qui fait donc les options à 87.100 euros. Comme dit la pub, l'exclusivité, ça n'a pas de prix, pour tout le reste il y besoin d'un compte bien garni...