le 10/05/2006
C'est la deuxième année consécutive que ce groupe motopropulseur hors du commun, capable de prendre 8 250 tr/min et associé à une boîte SMG à 7 rapports, reçoit cette récompense.
Le V10 BMW devance au classement une autre réussite technique en provenance d'Outre-Rhin : le moteur 1.4 TSI Twincharger de la Volkswagen Golf GT, testé - et approuvé ! - voici quelques semaines par Motorlegend. Rappelons que le 1.4 TSI combine compresseur et turbocompresseur pour fournir puissance et couple tout en préservant une excellente sobriété.
Enfin, Subaru fait sa première apparition dans ce classement grâce au nouveau moteur 2.5 Turbo de 224 et 272 ch équipant les Impreza et Forester. Un bloc salué pour son punch et sa douceur à bas régimes.