Officiel : Mercedes CLS Shooting Brake

La Mercedes CLS Shooting Brake (nous ne reviendrons pas sur ce terme qui semble tiré par les cheveux) reprend trait pour trait le style du concept éponyme. Son sac à dos ne vient pas alourdir la ligne et son profil fuyant conserve le dynamisme originel de le CLS. Un bel exemple qui démontre que l'utile et l'agréable savent aller de pair. Au final, ce "brake" ne grandit que très peu par rapport à la "berline" : il mesure 4 956 mm en longueur, 1 881 mm en largeur et 1 413 mm en hauteur. Cela représente 16 mm de plus en longueur et 3 mm de moins en hauteur que la CLS.

Le coffre gagne toutefois 70 litres pour cuber 590 dm3 avec les 4 places. Elle reste au dessus de ses concurrentes composées de la Jaguar XF Sportbreak (550 litres), l'Audi A6 Avant (565 litres) et la BMW Série 5 Touring (560 litres). Seule sa petite sœur, la Classe E Break, fait mieux avec 695 litres.

Dès que la banquette arrière est rabattue, la Mercedes CLS Shooting Brake permet une contenance de 1 550 litres, soit moins que la Jaguar (1 675 litres), l'Audi (1 680 litres), la BMW (1 670 litres) et la Classe E (1 950 litres).

Au final, qu'importe. Le traitement du plancher de coffre en bois de cerisier agrémenté de rails en aluminium devrait convaincre les acheteurs de ne pas confondre la Mercedes CLS Shooting Brake avec le Citan ou le Viano. Pour les plus optimistes qui souhaiteraient combler cet espace, Mercedes a équipé le break d'une suspension pneumatique pour toujours conserver la même hauteur de caisse, au plus grand bénéfice du comportement routier.

Au rayon motorisation, nous retrouverons la CLS 250 CDI (4 cylindres 2,1l diesel de 204 ch), la CLS 350 CDI (V6 3,0l diesel de 265 ch), la CLS 350 (V6 3,5l de 306 ch) et la CLS 500 (V8 4,7l turbo de 408 ch). L'ensemble de ces mécaniques sont couplées à la boite 7G-Tronic Plus et au système Start&Stop. Les versions CLS 350 CDI et CLS 500 pourront être dotées de la transmission intégrale.

Bien sur, n'oublions pas la terrible version 63 AMG équipée du V8 5,5l bi-turbo de 537 ch et 800 Nm de couple. Elle devrait venir coiffer la gamme peu de temps après les premières livraisons des Mercedes CLS Shooting Brake civilisées, et donner tout son sens au terme "break de chasse".