Soufyane Benhammouda le 17/07/2013
Seulement, le R134a est ininflammable, au contraire du 1234yf imposé par la législation européenne qui lui, a pour seul mérite d'être protecteur de la couche d'ozone. De plus, ce dernier a tendance à se transformer en acide sous la chaleur et coûte dix fois plus cher que le R134a.
Alors que l'Allemagne autorise la marque à l'Etoile à écouler ces véhicule sur le territoire, le Ministère des Transports français a saisi la Commission Européenne pour statuer. Après une réunion consacrée à l'automobile, Bruxelles a finalement donné raison à la France face à Mercedes.
La marque à l'Etoile est donc dans l'obligation de revoir la composition de son système de climatisation pour pouvoir continuer à vendre les véhicules dans l'Hexagone et surtout pouvoir livrer les commandes en attente. De son coté, l'Allemagne devra en revanche s'expliquer devant l'Union Européenne sur les raisons qui l'ont poussé à approuver le choix du constructeur.