Samuel Morand le 28/07/2014
Ce nouveau bloc signé Mercedes-AMG et portant le nom de code M178, présente la particularité principale d'être équipé de deux turbos positionnés entre les deux rangées de cylindres, suivant une technologie dénommée « hot inside V ». Celle-ci offre plusieurs avantages dont un gain de place (moteur plus compact) et une pollution moindre (conforme aux norme Euro 6 2016).
Ce moteur V8 4.0 litres biturbo que l'on pourrait retrouver sur d'autres modèles de la gamme par la suite, développera une puissance de 510ch et 650 Nm (entre 1 750 et 4 750 tr/mn) et l'utilisation d'un carter sec facilitera notamment un positionnement très bas sur le châssis de l'AMG-GT. Enfin Mercedes-AMG a annoncé un poids n'excédant pas 209 kg grâce à l'utilisation de matériaux légers et résistants, ce qui fait de ce M178 le moteur le plus léger de son segment selon le constructeur allemand.
Comme c'est la tradition dans les ateliers d'Affalterbach, chaque moteur sera enfin construit par un seul et même technicien et marqué de son empreinte.