Cédrik André le 14/10/2009
Dès le premier coup d'oeil, aucun doute n'est permis : pour ce "facelift" Mazda a voulu réaffirmer le côté sportif de son CX-7... et son esprit de famille. Le bouclier avant semble en effet être celui de la dernière Mazda MX-5 juste étiré en hauteur et agrémenté de chrome autour des prises d'air. L'habitacle, que Mazda nous annonce plus silencieux, a également été repensé pour monter en gamme.
Dernière nouveauté, et non des moindres, un tout nouveau bloc turbodiesel est disponible pour ce Mazda CX-7 restylé, toujours accouplé à une boîte mécanique à six rapports. Le MZR-CD 2.2 développe 173 ch à 3.500 tr/mn et 400 Nm de couple dès 2.000 tr/mn et permet aux 1.800 kg de l'ensemble de passer de 0 à 100 km/h en 11,3 s et d'atteindre 200 km/h en pointe. Côté consommation, Mazda annonce 9,1 l/100 km en cycle mixte et 199 g de CO2/km pour les rejets.
Sachez enfin qu'une version essence dotée d'un 4 cylindres 2.3 DISI Turbo de 260 ch et 380 Nm est disponible. Celle-ci effectue le 0 à 100 km/h en 8,2 s, atteint 211 km/h et... n'est pas distribuée en France par Mazda.