Soufyane Benhammouda le 04/01/2013
Le bloc en question est celui de la BMW M5 E39 ou du Z8, à savoir le V8 4,9 l de 400 ch et 500 Nm. Après de menues modifications, le moteur gagne 20 ch et 50 Nm supplémentaires.
Suffisant pour déplacer vigoureusement les près de 1 200 kg de la M3, dont le châssis a sérieusement été modifié pour l'occasion : l'Allemande adopte des renforts autour de la caisse dont un arceau-cage à l'intérieur, de nouvelles suspensions, un système de freinage plus performant et une monte pneumatique plus généreuse.
Afin de parfaire le package cosmétique, la BMW M3 E30 adopte une lame avant en carbone, des jantes Alpina, des rétroviseurs de M3 E36 et un aileron de Sport Evolution. Alléchant, non ?