Samuel Morand le 28/04/2022
Ce nouveau modèle imaginé par les membres du département design Style Porsche et de Porsche Exclusive Manufaktur, s'intègre dans le programme Design Heritage de Porsche inauguré en 2020 avec un premier modèle (il y en aura quatre au total) répondant au nom de 911 Targa 4S Heritage Design Edition.
La Porsche 911 Sport Classic qui nous intéresse ici, a vu ses finitions inspirées de celles de la Porsche 911 originale (1964 – 1973) et de la 911 Carrera RS 2.7 de 1972, dont elle reprend en particulier le fameux aileron « ducktail » ("queue de canard").
Comme le modèle 911 Sport Classic présenté en 2009, cette version 2022 se pare d'une livrée « rétro » métallisée baptisée « sport grey », une réinterprétation de la teinte « fashion grey » proposée au catalogue de la vénérable Porsche 356. Mais des teintes noire unie, « Agate Grey » métallisée, « Gentian Blue » métallisée ainsi que Paint to Sample, sont également proposées pour ceux à qui le gris déplairait.
Côté habitacle, cette 911 Sport Classic reçoit un habillage en tissu « Pepita » visible sur les panneaux de porte et les centres de sièges, une sellerie en cuir semi-aniline bicolore en noir/cognac classique complétant cette préparation simple mais efficace aux côtés d'un chronographe spécialement conçu par Porsche Design.
Sous le capot de cette édition limitée qui reçoit une suspension partagée avec les modèles 911 Turbo et 911 GTS, on trouve enfin un bloc flat-six 3.7 litres biturbo développant 550 ch, dont la puissance est envoyée aux seules roues arrière du véhicule via une boîte manuelle à 7 rapports, ce qui fait de ce modèle la Porsche 911 la plus puissante proposée à ce jour avec une boîte manuelle.
1 250 exemplaires de la Porsche 911 Sport Classic seront réalisés par Porsche Exclusive Manufaktur, et proposés au prix (de base) de 280 603 €. Les premières livraisons sont prévues pour juillet prochain.
Photo : les Porsche 911 Sport Classic et 911 Targa 4S Heritage Design Edition