Les résultats de la vente RM Sotheby's de Scottsdale

Cette vente organisée dans l'enceinte du OTTO Car Club & Storage de Scottsdale sur une seule après-midi, et devant un public réduit (Covid-19 oblige), a tout d'abord permis à un châssis Jaguar Type D de 1955 de s'adjuger le meilleur résultat du jour.

Ce véhicule qui figure parmi les 71 exemplaires de la Type D assemblés par Jaguar (17 châssis pour l'équipe officielle et 54 exemplaires modèles « short-nose » destinés à ses équipes clientes), a remporté de nombreux succès en course aux mains de son premier propriétaire, un gentleman driver répondant au nom de Peter Blond, et a ensuite notamment appartenu au manager du groupe Led Zeppelin, Peter Grant (de 1974 à 1982). Son nouveau propriétaire a dépensé 6 000 000 $ (4 929 040 €) pour en faire l'acquisition.

Comme il fallait s'y attendre, une Bugatti Type 57SC Tourer de 1937 s'est également illustrée sur cette vente de Scottsdale. Ce châssis n°57512 qui a conservé son châssis, son moteur, sa boîte de vitesses, son différentiel et sa carrosserie originaux (il fait partie des huit exemplaires de ce modèle carrossés par Corsica), a de son côté été adjugé 4 735 000 $ (3 889 840 €), soit un prix supérieur à celui obtenu par la première McLaren Speedtail vendue aux enchères à ce jour.

Le 36ème exemplaire de la McLaren Speedtail assemblé par le constructeur britannique (sur un total de 106) était en effet proposé à la vente, et ce châssis habillé d'une superbe livrée MSO Heritage Atlantic Blue, capable de filer à 403 km/h en vitesse de pointe (la Speedtail est le modèle homologué pour la route le plus rapide de McLaren), a trouvé acquéreur pour 3 277 500 $ (2 692 490 €).

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Deux modèles Ferrari des années 50 enfin, ont complété le Top 5 de cette vente RM Sotheby's de Scottsdale, à savoir une Ferrari 375 America Coupé de 1954 et une 250 GT Alloy Coupé de 1956. La première nommée figure parmi les trois exemplaires de ce modèle carrossés par Vignale, et elle était proposée à la vente avec le bloc V12 4.5 litres avec lequel elle a quitté le site de Maranello en 1954. Elle a été adjugée 2 557 000 $ (2 100 590 €).

Le modèle 250 GT Alloy Coupé de 1956 se présentait quant à lui dans sa forme originale, à savoir revêtu d'une carrosserie réalisée par Boano. Seuls quatorze exemplaires de la 250 GT furent carrossés par le spécialiste italien entre 1956 et 1958, ce qui contribue à faire de ce châssis un modèle des plus rares. Il a changé de propriétaire à Scottsdale pour 1 352 500 $ (1 111 090 €).

Le prochain rendez-vous proposé par RM Sotheby's aux collectionneurs est programmé le 13 février prochain, avec sa vente de Paris.

Photo : Jaguar Type D 1955 - Crédit : RM Sotheby's