Samuel Morand le 09/06/2021
Ces véhicules étaient répartis dans onze catégories distinctes comprenant notamment les classes « 200MPH Club », « Young Timers », « Grandes Marques – Porsche », « Grandes Marques – Lotus » ou encore « The Italian Berlinettas », chacune d'entre elles accueillant cinq véhicules pour certains plutôt rares.
Depuis une Ferrari 250 SWB/Comptezione Sefac Hot Rod pilotée en son temps par Stirling Moss et Graham Hill, jusqu'à un exemplaire de la Bugatti Chiron et une superbe Jaguar XJR15, nombreux étaient les modèles à concourir pour des victoires de classe dans ce concours d'élégance où le convoité « Best in Show », a finalement décerné à un modèle Lotus Eleven LM50.
Cette Lotus Eleven LM50 (châssis no. 11-332) faisait partie de l'équipe officielle Lotus qui participa aux épreuves de Rouen et de Reims en 1957, où elle fut pilotée par Herbert Mackay-Fraser, un américain surnommé « Mac » Fraser, qui fut malheureusement le premier pilote Lotus à perdre la vie en compétition. La Lotus Eleven LM50 fut ensuite vendue à Carroll Shelby Sports Cars, et participa à des courses aux États-Unis avec Jim Hall, qui devint célèbre plus tard en fondant Chaparral Cars avec James Sharp. Ce châssis revenu en Grande-Bretagne puis restauré en 2006, a depuis disputé de nombreuses épreuves de véhicules historiques et remporté notamment la Goodwood Revival Madgwick Cup en 2017.
D'autres véhicules se sont évidement illustrés et on notera parmi les exemplaires primés, la présence d'une Porsche 356 Carrera Coupé (catégorie « Grandes Marques – Porsche »), d'une Ferrari F40 (« 200MPH Club »), d'une Mercedes-Benz 560 SEC Koenig Special (« YoungTimers ») ou encore d'une AC Ace présentée dans la catégorie « Les Marques disparues ».
Photo : Lotus Eleven LM50