Le prototype Porsche LMP 2000 célèbre ses 25 ans à Weissach
Samuel Morand le 05/11/2024
25 ans après son premier roulage sur la piste d'essais de Weissach, le prototype Porsche LMP 2000 initialement imaginé et développé pour courir aux 24 Heures du Mans, a repris la piste pour fêter cet anniversaire.
Le prototype Porsche LMP 2000 connu en interne sous le nom de code « 9R3 », est considéré comme une licorne par l'équipe Porsche elle-même. Conçu pour prendre part aux 24 Heures du Mans dans la nouvelle catégorie LMP 900, via laquelle Audi Sport allait briller pendant plusieurs années, le prototype de Stuttgart n'a pas connu le succès escompté. Et pour cause. En raison de problèmes de coût, le projet a été mis en sommeil et le prototype n'a jamais été engagé en course, Porsche préférant se concentrer sur le lancement de son modèle Cayenne.
Le développement de la Porsche LMP 2000 mené en collaboration avec le Français Bob Wollek et l'Écossais Allan McNish (les deux seuls pilotes à en avoir pris le volant), n'a cependant pas été vain puisqu'il a contribué à la naissance d'une nouvelle Supercar portant l'écusson Porsche : la Porsche Carrera GT.
Allan McNish aux commandes
Le prototype LMP 2000 est entré en piste un an avant la présentation officielle de la Porsche Carrera GT dans le cadre du Mondial de l'Automobile de Paris en 2000. La Carrera GT est souvent considérée comme la première Supercar du constructeur allemand depuis la 959.
La Carrera GT a hérité de diverses solutions techniques conçues pour le prototype LMP 2000, ainsi que d'une évolution de son bloc V10 5.5 litres atmosphérique. La Carrera GT animée par un moteur V10 5.7 litres délivrant quelque 612 ch et 590 Nm, cavalerie en mesure de la propulser de 0 à 100 km/h en 3.9 secondes, et à 330 km/h en vitesse de pointe. La Carrera GT fut produite en 1 270 exemplaires entre 2003 et 2006.
Dans le cadre des célébrations de son 25ème anniversaire, le prototype LMP 2000 habituellement exposé au Porsche Museum de Suttgart, a retrouvé la piste aux côtés du pilote Allan McNish, qui remporta les 24 Heures du Mans avec Porsche en 1998 (au volant d'une 911 GT1) avant de s'imposer à nouveau en 2008 et 2013 avec Audi. Une réunion à découvrir à travers le sujet proposé par le constructeur allemand.
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