Le Land Cruiser prend du muscle

Des améliorations sur l'admission, le papillon des gaz et le système de recirculation des gaz d'échappement ont permis d'améliorer le rendement du 3.0 D-4D, qui voit sa puissance augmenter (173 ch au lieu de 163) et ses émissions de CO2 diminuer. Le couple de 410 Nm, déterminant en tout-terrain, reste quant à lui inchangé.

Les ingénieurs Toyota en ont profité pour améliorer l'isolation phonique de ce Land Cruiser diesel. Le compartiment moteur bénéficie d'insonorisants supplémentaires, tandis que pare-brise acoustique figure désormais dans l'équipement de série.

En revanche, la motorisation V6 essence disparaît du tarif en France. Le Toyota Land Cruiser, toujours disponible en 3 et 5 portes, débute à 31850 euros.