le 23/05/2005
Révélé lors du dernier salon de Genève début mars, le Cayman n'est en réalité qu'un développement du Boxster et cela se voit ! En effet, on pourrait simplement croire que le nouveau venu est un simple hard top posé sur le Boxster. Porsche affirme qu'il en est rien et en veut pour preuve la nouvelle face avant avec ses feux ovoïdes et ses entrées d'air qui le distingue du petit frère Boxster. Il est vrai que le dessin de la courbure du pare-brise et du toit est assez réussi, de même que les passages de roues arrière musculeux. Comme pour le Boxster, on retrouve un aileron qui se positionne automatiquement ainsi que des sorties d'échappement regroupées en position centrale basse.
L'architecture est sans surprise avec la reprise du châssis tout alu et de l'empattement du petit frère (roues de 18'' en série), offrant une répartition des masses de 50/50. Bien entendu, le système PASM (Porsche Active Suspension Management) est proposé qui régule électroniquement les liaisons au sol avec un abaissement de l'assiette de 10 mm et une position Sport qui durçie les suspensions. Le coffre s'affiche à 260 l à l'arrière, complété par un compartiment avant de 150 l.
Précisons enfin que le prix de base du Cayman S sera en France de 61.078€ TTC.