LRX, une traction chez Land Rover

Ce sont les Anglais d'Autocar qui rapportent l'information. Présenté au salon de Détroit 2008, le Land Rover LRX a en effet eu le feu vert pour une sortie commerciale en 2011.

C'est donc au Mondial de Paris 2010 qu'il sera présenté dans sa version définitive, et si la transmission intégrale sera obligatoire pour les premiers modèles vendus, il y a de fortes chances pour qu'un modèle 2 roues motrices soit proposé rapidement après.

Sous le capot, on devrait retrouver le même bloc que dans le Freelander, à savoir un 2.2L turbodiesel d'origine PSA développant environ 185 chevaux. Et évidement, l'avantage de supprimer 2 des 4 roues motrices se ressentira au moment de faire les calculs des émissions de CO2 : le modèle traction avant revendiquerait en effet 130 g/km contre 140 g/km pour la traction intégrale.

Reste que ce passage à la traction ne fera pas l'unanimité chez les puristes de la marque. Chacun en jugera…