Soufyane Benhammouda le 06/08/2012
Homologuée pour la route mais résolument tournée vers un usage sur circuit, la Tramontana XTR s'équipe d'une panoplie complète d'appendices aérodynamiques. D'après les premiers croquis virtuels, la partie arrière reçoit un aileron proéminent et un imposant diffuseur. A l'avant, les petits phares rond laissent la place à un bloc caréné doté d'une meilleure pénétration dans l'air.
La Tramontana R est loin d'être anémique avec son V12 5,5 l Mercedes de 720 ch. La déclinaison XTR relève encore le niveau, à 888 ch. Le 0-100 km/h devrait s'effectuer aux alentours des 3,0 secondes alors que la vitesse maximale ne devrait que peu progresser du fait de l'appui aérodynamique accru.
Si le cœur vous en dit, la XTR est disponible au tarif de 420 000 €.