le 06/04/2004
Basée sur la dernière génération de la Mustang, la GT-R en utilise 85% des composants actuels. La fibre de carbone y est largement utilisée que ce soit pour le capot moteur ou les intérieurs de la voiture. Comme sur les F1, la plupart des instruments sont regroupés sur le volant, quant à la boite de vitesse, si elle conserve son levier traditionnel elle est de type séquentielle à 6 rapports. La GT-R utilise le nouveau V8 de 5 litres «Cammer» développant 435 ch. Une version 500 ch de ce moteur est également disponible, c'est ce même moteur qui a remporté Daytona l'an dernier. Cette version course de la Mustang que l'on n'a peu de chance de voir en Europe aura au moins le mérite d'entretenir la passion pour cette américaine.