Samuel Morand le 10/03/2015
Faisant suite à la Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution apparue en 1989, la « Evo II » était équipée du même bloc 2.5 litres dont les ingénieurs allemand tirèrent davantage de puissance, celle-ci passant de 195 à 235 ch. Un gain qui permit à la Mercedes 190 E Evolution II d'afficher une vitesse de pointe de 250 km/h et un chrono de 7.1 secondes sur le 0 à 100 km/h.
Extérieurement, ce modèle fut doté d'un kit aérodynamique complet intégrant de nouveaux boucliers, des arches de roues et un aileron arrière plus imposants, l'ensemble étant complété de jantes 17 pouces en lieu et place des 16 pouces habituelles.
La Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II (W201) fit sa première apparition en compétition dans le championnat DTM en 1990 sur la redoutable Nordschleife, et en 1992 Klaus Ludwig remporta à son volant le championnat devant Kurt Thiim et Bernd Schneider, deux autres pilotes de la marque à l'étoile.
Au total, 502 exemplaires de la Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II furent produits (afin de satisfaire à la réglementation FIA concernant les véhicules du Groupe A), proposés uniquement dans une livrée noir métallisé et à un prix de 115 259.70 Deutsche Marks (58 931 € actuels).