La Ferrari 296 GTB revue par DMC

La 296 GTB dévoilée en juin dernier par le constructeur au cheval cabré, ne manque pourtant ni de caractère ni de puissance, avec son look inspiré à la fois de la 250 LM (Le Mans) de 1963 et des modèles J50 et P80/C, et son groupe hybride lui procurant pas moins de 830 ch.

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Celui-ci est articulé autour d'un bloc V6 3.0 litres biturbo de 663 ch installé en position centrale arrière, auquel est associé un moteur électrique proposant de son côté 167 ch. L'ensemble assure au véhicule une puissance totale de 830 ch et 740 Nm, et le moteur électrique alimenté par une batterie d'une capacité de 7.45 kWh, permet au véhicule d'évoluer en mode électrique seul sur une distance d'environ 25 km. Associé à une boîte de vitesses DCT à huit rapports avec Ediff, ce groupe propulseur hybride permet surtout à la 296 GTB d'abattre le 0 à 100 km/h en 2.9 secondes, et de filer à 330 km/h en vitesse de pointe.

DMC a donc souhaité ajouter sa touche personnelle à ce modèle déjà très réussi, en le dotant pour commencer d'un kit carrosserie en fibre de carbone incluant une nouvelle lame avant, des jupes latérales, un aileron arrière et un diffuseur qui modifient sensiblement le look du véhicule, en plus d'en améliorer les qualités aérodynamiques pour mieux s'accorder à ses nouvelles performances.

DMC a en effet également retouché le bloc V6 de la 296 GTB pour en extraire 80 ch supplémentaires, obtenant ainsi une puissance de 732 ch (539 kW) qui assure un total de 900 ch à la sportive italienne. DMC ne précise pas les performances de sa 296 GTB Squalo, mais on peut imaginer que le véhicule ainsi préparé, grappille quelques centièmes de secondes sur l'exercice du 0 à 100 km/h et quelques km/h en vitesse de pointe.

Crédit photos : DMC