La Ferrari 250 LM victorieuse au Mans en 1965 bientôt présentée aux enchères

Le 20 juin 1965, l'Américain Masten Gregory et l'Autrichien Jochen Rindt, remportaient la 33ème édition des 24 Heures du Mans après s'être partagé le volant durant deux tours d'horloge, d'une Ferrari 250 LM n°21 engagée par le North American Racing Team (N.A.R.T), l'équipe de Luigi Chinetti (importateur Ferrari aux États-Unis).

Près de soixante ans plus tard, le véhicule appartenant aujourd'hui au musée de l'Indianapolis Motor Speedway, va être proposé au plus offrant par RM Sotheby's. Une vente qui s'annonce très suivie pour plusieurs raisons. Il est non seulement rare de pouvoir s'offrir un véhicule victorieux au 24 Heures du Mans, mais il est d'autant plus difficile d'acquérir un modèle ayant marqué l'histoire de Ferrari comme ce châssis 250 LM de 1964.

Cette 250 LM est en effet la dernière Ferrari à s'être imposée aux 24 Heures du Mans avant le retour gagnant de la marque italienne sur la classique mancelle en 2023, avec le prototype 499P LMH. Un succès que les Italiens allaient d'ailleurs rééditer l'année suivante (en 2024) grâce à l'équipage composé de Miguel Molina, Nicklas Nielsen et Antonio Fuoco.

Trois participations au Mans quatre engagements aux 24 Heures de Daytona

La 250 LM destinée à succéder au catalogue de Ferrari à la 250 GTO. Bien que dérivée du prototype 250 P, elle a en effet été conçue pour la route afin d'homologuer son engagement en compétition dans la catégorie GT. Elle était principalement vendue à des pilotes privés.

A l'origine la Ferrari 250 LM équipée d'un bloc V12 de 3.0 litres de cylindrée, mais les voitures ultérieures ont reçu un moteur de 3.3 litres. Ce changement signifiait que les 250 LM ultérieures (dont le châssis présenté ici), n'étaient plus éligibles en catégorie GT et devaient concourir dans la catégorie prototype au Mans.

Après sa victoire dans la Sarthe en 1965, cette 250 LM participera à nouveau aux 24 Heures du Mans à deux reprises, et elle sera alignée quatre fois aux 24 Heures de Daytona. Elle fera également une apparition au Salon de l'auto de New York en 1966 (du 9 au 17 avril), quelques semaines après le triplé de Ford (le grand rival de Ferrari) aux 24 Heures de Daytona avec la GT40 MkII.

Acquise en 1972 par l'Indianapolis Motor Speedway Museum auprès du collectionneur Kirk F. White, cette Ferrari 250 LM sera proposée aux enchères pour la première fois. On notera qu'à cette occasion, RM Sotheby's proposera également à la vente et entre autres lots, une Mercedes-Benz W196 Streamliner qui fut pilotée en course par Juan-Manuel Fangio et Sir Stirling Moss.

Crédit photos : RM Sotheby's