La Citroën DS4 dévoilée

Suivant la DS3, qui inaugurait l'appellation ressuscitée dans une ambiance haut de gamme, la DS4 tire ses grandes lignes d'un concept déjà dévoilé au salon de Genève, le High Rider Concept.

Plus courte de 6 cm par rapport à la C4, la DS4 est également plus haute. l'impression qui s'en dégage est empreinte de dynamisme, et la DS4 parait ramassée. Pour dissimuler les portes arrière, Citroën a emprunté une astuce chez Alfa Romeo. En effet, comme sur les 147 et les Giulietta, la poignée se situe sur le montant C, en position verticale.

Avec sa garde au sol surélevée, la DS4 accepte même des jantes de 19 pouces, afin d'asseoir encore un peu plus son design statutaire qui s'exprime également à travers le cerclage chromé des vitres latérales, ou encore des plis mettant en valeur les passages de roue.

A l'intérieur, on retrouve une finition très élevée, avec un souci du détail remarquable. De la sellerie aux compteurs, on est surpris par la qualité et le raffinement de chaque élément. Les compteurs, par exemple, sont cerclés de chrome et sont éclairés de manière diffuse. La sellerie elle aussi rappelle un produit industriel : le motif dessiné par les surpiqûres évoque en effet les maillons d'un bracelet de montre.

Citroën a mis un point d'honneur à l'habillage de l'habitacle de sa DS4. Proposant 5 combinaisons différentes de cuirs, et notamment des bi-colores, la marque aux chevrons laisse même déborder les cuirs sur le tableau de bord, pour parfaire encore l'impression d'opulence et de luxe qui s'en dégage.

Enfin, deux diesel seront proposés : le bloc HDi 110 et le bloc HDi 160. Les blocs essence, quant à eux, sont au nombre de trois. Développés en partenariat avec BMW, ils devraient allier sobriété exemplaire et performance. Ainsi le VTi 120, le THP 155 et le THP 200 viendront compléter le catalogue moteurs.

La Citroën DS4, dont il reste encore beaucoup à découvrir, sera présente au salon de l'automobile de Paris en octobre prochain, et sera commercialisée au deuxième trimestre 2011.