Soufyane Benhammouda le 04/06/2012
Sur les quatre Audi engagées, trois d'entre elles terminent sur le podium, les deux premières étant des versions hybrides e-Tron Quattro. C'est la voiture n°2 (Capello - Kristensen - McNish) pilotée par Allan McNish qui a signé le meilleur temps avec un chrono de 3'25"927, suivie à une demi-seconde par André Lotterer au volant de la n°1 (Fassler - Lotterer - Tréluyer). Loïc Duval a rejoint la dernière marche du podium de cette journée de test avec l'Audi R18 Ultra TDI n°3 (Dumas - Duval - Gené) avec un temps de 3'26"561. La dernière Audi R18 Ultra TDI, la n°4 (Bonanomi - Jarvis - Gené) s'est retrouvée à la sixième place du classement (3'28"76).
Malgré leur jeunesse, les Toyota TS030 Hybride n'ont pas à rougir face aux Audi en occupant les 4ème et 5ème place de ce classement. La voiture n°7 (Wurz - Lapierre - Nakajima - Buemi) a terminé à une seconde et trois dixièmes du meilleur temps avec un chrono de 3'27"204, juste devant la Toyota n° 8 (Davidson - Buemi - Sarrazin - Nakajima) qui affiche un temps de 3'28"298.
La première place en LMP2 revient à une Morgan Judd OAK Racing n°35 avec un temsp de 3'41"291 et c'est la Chevrolet Corvette C6 ZR1 n° 74 qui mène la danse en catégorie LMGTE Pro devant deux Ferrari 458 Italia avec un temps au tour de 3'58"971 (les Ferrari suivant dans un mouchoir de poche avec des temps respectifs de 3'59"050 et 3'59"392).
La Nissan Delta Wing décroche la 32ème place du classement avec un temps de 3'48"271, juste derrière les LMP2 et devant les GT les plus rapides.