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LES 50 ANS DE LA GT40 FÊTÉS À GOODWOOD

Les 50 ans de la GT40 fêtés à Goodwood

Samuel Morand le 20/12/2012

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Le célèbre rassemblement britannique de voitures anciennes, le Goodwood Revival, honorera en septembre prochain les 50 ans de la non moins célèbre Ford GT40. Un événement qui fera date, avec en particulier une course réservée exclusivement aux GT développées par Carroll Shelby.

Bien que son apparition en compétition date de 1964, la création de la Ford GT40 remonte à l'année 1963 quand, après avoir vu capoter son entreprise visant à racheter la marque Ferrari, un Henry Ford II passablement contrarié par le refus d'Enzo jetait son dévolu sur le projet GT40, un développement de la Lola MK6 GT mise au point par le britannique Eric Broadley.

Décidé à vaincre les équipes du « Commendatore », Henry Ford II voyait dans un premier temps ses ambitions perturbées par une année 1964 difficile. La GT40 abandonnait aux 1000 km du Nurburgring et connaissait le même revers aux 24 Heures du Mans quelques semaines plus tard.

Henry Ford II s'en remit alors à Carroll Shelby qui, dès la saison 1965, acheva de rendre compétitive cette GT40 pour la voire s'imposer à Daytona, avant que Bruce McLaren et Chris Amon ne la fassent triompher pour la première fois aux 24 Heures du Mans en 1966.

Du 13 au 15 septembre prochain, c'est donc un plateau exceptionnel de Ford GT40 qui prendra la piste au Goodwood Revival pour une course dénommée « The Whitsun Trophy », et où se frotteront des véhicules qui, pour certains, évoluent à Goodwood depuis les débuts de la manifestation en 1998.

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Commentaires

patricck a dit le 27-12-2012 à 16:50

il ya voir et voire, pas de chance ce n'est pas le bon qui a été choisi

RINGOBIS a dit le 27-12-2012 à 16:49

La plus belle sportive du monde à mes yeux ! Au même titre que les monoplaces Ferrari de course des années 1953/1955... La GT 40, c'est à la fois les 24 H du Mans de quand j'étais petit, les vrais avec la ligne droite des Hunaudières, le Circuit 24 qui sentait le "chaud", tant les frotteurs de nos bolides usaient les rails de la piste noire, bref, un parfum d'éternité automobile à nul autre pareil ! Renaud SIRY

un internaute a dit le 22-12-2012 à 22:22

Bonsoir ! Même Porsche et Ferrari reviennent à ce propulseur V8 central style 1965 , une tonne en plus et la magie de Carroll Shelby en moins . À remarquer que le moteur était fixé sur la paroi mitoyenne en sandwich alu-avional nid d'abeille de 4 cm , rigidifiant la caisse , Le prix de la version route n'avait que 5 zéro . Ford a d'ailleurs lancé il y qq année une réplique assez convaincante de sa GT40 , chapeau ! d_b !